重生2010:我加点做大佬 第701节(3 / 4)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  “所以,你联合华耀、大米和中鑫,倒逼代工厂给工人涨薪?”
  秦老问道。
  “确实有这方面的想法,从效果来看,似乎还不错。”
  陈河宇毫不避讳,坦诚回答道。
  如今国内的电子制造厂,不管是外资企业,还是本土的民营公司,大多都将底薪涨到了3500华币以上,极少一部分甚至开出了5000华币的高价。
  并严格执行8小时的工作制度,产能若是跟不上,唯有增加岗位一途。
  “哲彦,暂时办法打算什么时候施行?”
  秦老笑笑,表示赞同,转而问向杨哲彦。
  “起初总部的意见是,放在春运期间试运行,但是孟老不同意,他要求先在元旦假期里看看效果。”
  杨哲彦缓缓解释道。
  “噢?是吗?”
  陈河宇掏出手机,打开购票软件,在起始站输入沪城,在终点站输入庐城,果然看见票价已经打折。
  随意点开一版g字头的动车组:
  二等座售价170华币;
  一等座售价280华币;
  商务座售价560华币!
  而dg字头的动车组:
  二等座售价150华币;
  一等座售价246华币!
  杨哲彦畅然一笑,点开笔记本电脑里的一份电子文档,为秦老和陈河宇,介绍沪城铁路司的下一步计划。
  分三个阶段,直到2021年的一月,大华区的铁路票价还将下降十五个点,总计30%的调节空间,在原有的票价标准上,降到70%的水平。
  铁路司损失的收入,则由航空、汽车行业进行反补,结合上面派发的补贴,一举把高铁的票价打下来。
  一上午的功夫,转眼即逝。
  山海集团和沪城铁路司,率先签订了大客户供应合同,以0.2华币/千瓦时的供货价格,负责华东大区所有动车组的电力消耗。
  《大华日报》、《沪城晚报》、《华东铁路》和天天头条、搜湖、往易、企鹅等平台,争相报道了合作细节。
  “大降价!降幅突破75%!夸父能源公司,将以0.2华币/千瓦时的低价,向沪城铁路司提供电力资源。”
  “车票低至‘白菜价’,五百公里行程,低至130华币!”
  “元旦实行!选择铁路出行的旅客上涨26%!”
  与此同时。
  夸父能源公司又调整了北莓洲和欧罗洲的电力供货价格,上涨幅度从15%-35%不等,越是缺电的地区,上涨力度就越大。 ↑返回顶部↑

章节目录