重生2010:我加点做大佬 第460节(3 / 4)

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  同样的时间,司机能用最少的油接最多的单,赚最多的钱,这便是其他网约车平台无法比拟的优势。
  就像袋鼠闪送与千度外卖的竞争,袋鼠的路线规划、派单机制、导航功能,永远优于千度。
  用户的体验感大大提升,哪怕千度拼命营销,发放补贴,还是无济于事。
  市占率不停地下滑!
  最近这段时间,李宏找了中间人,传达想要把千度外卖、大众网和糯米网打包卖给山海集团的想法。
  陈河宇再三考虑后,还是断然拒绝了。
  第一,全盘接手后,就有垄断嫌疑,而且外卖团购行业的技术壁垒不高,说不定哪天又跳出来一个挑战者;
  第二,李宏的溢价过高,他没有花钱买破烂的坏习惯,更何况买下来之后,还要想办法整合梳理,费神费力,不如让其成为千度的累赘;
  第三,留下一个对手,同样也能促进袋鼠闪送的发展。
  “迪迪的模式,还有些可取之处!要尽快结束大华区的竞争,去北莓洲、欧罗洲,抢占更肥沃的市场!”
  陈河宇暗暗想道。
  第350章 并购uber,一统华国网约车市场!
  山海资本入主迪迪出行后,在阮瑶的推动之下,出租车、专车、快车、顺风车、拼车、代驾、大巴、公交和货运业务,开始全面接入莫斯ai系统。
  一些同时注册了迪迪和uber华国的司机,渐渐发现,迪迪的派单系统变得更加智能和人性化。
  既无绕路单,也没空车单!
  以往8个小时只能跑300~400元的流水,扣除油费、保养和折旧损失,顶多赚个辛苦费。
  现在相同的时间,至少可以跑到800元华币的流水,收入直线飙升60%。
  面对钞票的诱惑,谁能抵挡得住?
  于是越来越多的司机选择迪迪出行,市占率在短短一个月里,提升到了81%。
  哪怕uber华国的管理层,继续使用金钱攻势,拉拢司乘双方,展开高额补贴活动,依旧无济于事。
  迪迪出行背靠山海、企鹅和阿狸,论及资金实力,可不输给uber华国。
  烧钱游戏,进入到最后阶段!
  没过多久,uber背后的资方:先锋集团、贝德莱基金、高林资本等,在周啸羽和保罗的共同劝说下,愿意握手言和,答应合并计划。
  “jen,你被fire了,收拾一下个人物品,请马上离开。”
  一个地中海发型的白人中年男性,身穿一套深色西装,面无表情地宣布。
  “why?佩蒂,我是uber大华区的战略负责人,你没权利这么做!”
  刘贞眉头紧锁,对此感到不满,一副难以置信的样子。
  “这是所有资方的一致决定,你的运营策略浪费了大量资金,贝德莱、高林包括先锋在内,全没了耐心。
  对外,我们会宣称,你是自己离职,给你保留一定的尊重和体面。”
  佩蒂摊了摊手,表示自己只是一个执行人而已。 ↑返回顶部↑

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