第 51 章(4 / 7)

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  律风每天出发登船,都能见到不同发色、肤色的记者,在负责人的带领下,参观已经矗立在海岸边的大桥。
  铁灰色在碧波之上,雄浑巍峨。
  那些记者甚至没能登上桥梁,仅仅站在岸边,就能发出语气相同的惊叹。
  而四十二节沉管隧道,会成为南海隧道最后的建设。
  在完整的建设方案之中,某一节特殊的标的,将代表整座桥梁、整个隧道完成最后的合龙。
  不会有国家愿意错过这样的盛事。
  更不会有人不想亲眼见到南海隧道宣告成功的历史性时刻。
  翁承先不过是闲聊般感慨,律风竟听进了心里。
  他的工作属于跨海大桥阶段,隧道的建设与翁总工有关、与瞿飞有关,而与他这个做桥梁设计的设计师,没什么关联。
  激动与遗憾交织在律风心里。
  以年计量的超级工程,每一分每一秒,都有无数人在默默为之付出。
  他所见到的六方三角,来自遥远的建设工厂。
  双层桥梁准备铺设的轨道,由铁建集团忙碌地准备。
  四十二节沉管,在他不知道的地方,铸模、测试、预制。
  律风在风声烈烈的南海上,感受到全国各地的力量,源源不断汇聚于这座建设中的桥梁。
  如果不能亲眼见到它合龙,律风总觉得心里会留下终生的遗憾。
  终于,在某个风平浪静的午后,律风问道:“翁总工,到时候安装最后一节沉管的时候,我能不能跟你一起登船?”
  翁承先听了,笑得见牙不见眼。
  桥隧安装工程,每一个建设者都有预定好的工作,工作的特殊性不能够随随便便带人上船。
  然而,他不能立刻答应,也没马上拒绝。
  他只是说:“哎呀,可老吴跟我打招呼,搞完跨海大桥赶紧让你休息,还有好多项目等着你去帮忙呢!”
  律风作为国家设计院大红人,从乌雀山大桥起,就在全国桥梁建设工程里有了姓名。
  有姓名的设计师,注定得到更多人的青睐。
  吴赢启远在国院,只要能够和翁承先联系上,必定叮嘱这位老朋友:让律风鞠躬尽瘁可以,但不能死而后已。
  越是奋斗在前线的工作者,越是珍惜人才。
  律风年纪轻轻,一腔干劲,吴赢启唯恐他拿出当年从建筑师跨行桥梁设计师的魄力,在翁承先的忽悠下,转型为隧道工程师。
  吴院的担忧,通过翁承先哈哈笑声、半开玩笑的调侃,清晰传递给了律风。
  “老吴说,设计师们懒懒散散的,他会催着去干活,可你事事认真,他只想催你好好休息。”
  “老吴说,他看人一向很准,你多积累经验,早晚可以承担起更重大的项目。”
  “老吴说,中国大地还有千千万万的建设项目,桥梁比沉管更适合你的发挥。” ↑返回顶部↑

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