第190章 三个理由（2 / 3）
其三和第一点有些关联。
那就是，增加槽运成本，对整体的经济环境十分有利。
槽运成本低，这一点毋庸置疑。从人工成本的角度看，是陆路运输所无法比拟的。
可是，这个低，也得是有限度的，绝对不能太低。
就像当下这样，不但人工成本低，而且过税收取又能一逃再逃的情况，其实是灾难性的，对大唐本就微末的经济体系有着破坏性的摧毁。
打个比方：
就拿房州来说，多山少田，致使房州的粮食供应不能实现自给自足。
就算是下山坳这种有地的村子，去城中买粮也是常态。
那城里的粮米是哪儿来的呢？
有三条途经：
一是从北面的关陇产粮之地而来。
二是从巴蜀翻越大山而来。
三是江南、江淮、荆湖平原的粮米，走水路一直运到襄州，再从襄州的丹江口上岸运到房州。
这三条粮道，乍一看去最麻烦、成本最高的应该是第三个。最远的，要江南万里之遥而来，还要陆路转运。
可实际上呢？
错了！房州卖的粮都是江南的粮米。
从关陇来的粮只能走陆路，要过十几个州郡，一个州收一次过税，三十取一。十多个州，不算路耗，单是过税一项就就要交粮价的三到四成。
巴蜀平原的粮虽说不用穿这么多的州，可是要翻越大山，人工成本又太高太高。
只有江南的粮，就算是万里之遥，槽运也只交一次的过税，致使成本比其它两路的低上不是一星半点。
这就使得关陇、巴蜀的粮米在房州根本没法和江南粮米竞争，整个房州的粮价皆被扬州商人掌控。
这不但对房州民生不是什么好事，换一个角度去看，假如关陇米粮除了房州无处可卖呢？
事实上，就是无处可卖。关垄粮不能南下，只得东进。
可是，向东就是长安，已经有水路直达，依旧是江南米的天下。
关垄竞争不过，只得积压或者赔钱贱卖。
对于关垄农户来说，丰收了，有粮却无钱，甚至赔钱，那还不如不种。依旧和那些土地贫瘠地区的家户一样，时刻面临破产。
破产就要质押土地，所以历朝历代，中原和西北地区虽然也是产粮大户，资源颇丰，但却一直是土地兼并最最严重、最迅速的地区，也是农民生活最困苦、最容易爆发农民起义的地区。
而江南却不一样，有粮、有盐、有丝茶，最重要的是，江南有通达天下的槽运网络。
从汉朝以后，这个地方就没穷过。
它有绝对的竞争力，谁也拼不过它。
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那就是，增加槽运成本，对整体的经济环境十分有利。
槽运成本低，这一点毋庸置疑。从人工成本的角度看，是陆路运输所无法比拟的。
可是，这个低，也得是有限度的，绝对不能太低。
就像当下这样，不但人工成本低，而且过税收取又能一逃再逃的情况，其实是灾难性的，对大唐本就微末的经济体系有着破坏性的摧毁。
打个比方：
就拿房州来说，多山少田，致使房州的粮食供应不能实现自给自足。
就算是下山坳这种有地的村子，去城中买粮也是常态。
那城里的粮米是哪儿来的呢？
有三条途经：
一是从北面的关陇产粮之地而来。
二是从巴蜀翻越大山而来。
三是江南、江淮、荆湖平原的粮米，走水路一直运到襄州，再从襄州的丹江口上岸运到房州。
这三条粮道，乍一看去最麻烦、成本最高的应该是第三个。最远的，要江南万里之遥而来，还要陆路转运。
可实际上呢？
错了！房州卖的粮都是江南的粮米。
从关陇来的粮只能走陆路，要过十几个州郡，一个州收一次过税，三十取一。十多个州，不算路耗，单是过税一项就就要交粮价的三到四成。
巴蜀平原的粮虽说不用穿这么多的州，可是要翻越大山，人工成本又太高太高。
只有江南的粮，就算是万里之遥，槽运也只交一次的过税，致使成本比其它两路的低上不是一星半点。
这就使得关陇、巴蜀的粮米在房州根本没法和江南粮米竞争，整个房州的粮价皆被扬州商人掌控。
这不但对房州民生不是什么好事，换一个角度去看，假如关陇米粮除了房州无处可卖呢？
事实上，就是无处可卖。关垄粮不能南下，只得东进。
可是，向东就是长安，已经有水路直达，依旧是江南米的天下。
关垄竞争不过，只得积压或者赔钱贱卖。
对于关垄农户来说，丰收了，有粮却无钱，甚至赔钱，那还不如不种。依旧和那些土地贫瘠地区的家户一样，时刻面临破产。
破产就要质押土地，所以历朝历代，中原和西北地区虽然也是产粮大户，资源颇丰，但却一直是土地兼并最最严重、最迅速的地区，也是农民生活最困苦、最容易爆发农民起义的地区。
而江南却不一样，有粮、有盐、有丝茶，最重要的是，江南有通达天下的槽运网络。
从汉朝以后，这个地方就没穷过。
它有绝对的竞争力，谁也拼不过它。
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