第41章 龙墙（2 / 3）
导弹告警机发出警报,意味导弹距离战机不到20千米!
对于飞行速度达到6马赫的sd-166拦截导弹来说,飞行20千米不过是0来秒的事情。
能否幸免于难,这1秒非常关键。
24f-22k分成3批,采取了不同的规避方法。
迅速爬升,希望利用战斗机更加出色的持续爬升性能摆脱导弹攻击的12f-22k全都没能摆脱屁股后面的导弹,因为sd-166采用了能够持续提供推力的脉冲冲压发动机,不像采用火箭发动机的导弹那样,在攻击末端完全靠惯性飞行。
加速逃逸的8f-22k也没能幸免于难,因为比起导弹,f-22k的速度太慢了。
只有全速俯冲,一头钻进了下方南江河谷中的f-22k中的前2非常幸运的避开了杀来的sd-16导弹,后面2都没能逃脱。
f-22k机群被击溃的时候,西朝鲜湾上空的12j-1转向离开了战场。
整个交战过程中,第113战斗机大队第2中队的12j-14战斗机一直依靠预警机
战飞机提供的目标信息前进,直到导弹进入末端攻击了火控雷达。为了能够发现00千米外的f-22k,j-14的有源相控阵火控雷达采用了窄幅扫描模式。
j-14a战斗机的火控雷达在对空作战时有3种扫描模式。一是广域扫描模式,利用机械转动与电子扫描的方式对战机前半球水平180、垂直120度范围内的空域进行探测;二是窄域扫描模式,雷达波束集中在前半球水平60度、垂直30度的范围内进行探测;三是窄幅扫描模式,雷达波束集中在前半球水平15度、垂直15度地范围内进行探测。相控阵雷达的工作原理是,雷达波束越集中,单位面积内的电磁波能量密度越高,越能发现rcss面积较小的隐身目标。利用在东海战争中获得的f-22地残骸推测,j-1的火控雷达处于窄幅扫描模式的工作方式下,对f-22k的探测距离不会低于150千米,跟踪与锁定距离不会低于120千米。
这场战斗验证了,j-14火控雷达的性能。
12j-14发射导弹后,转变飞行方向,与f-22k机群保持大约1c0米地距离,直到导弹即将进入末段攻击前才用火控雷达照射f-22k。
12j-14在没有被敌人发现的情况下,一举击落22f-22k!
韩军战斗机不是输在性能上,而是输在综合作战能力上。
战斗并没结束,第113大队第1中队的12j-1在此时进入攻击空域,分别向平康上空地e-111与附近的3架e-2d发动了攻击。
与第2中队的j-14不同,第1中队的j-14a携带地是cm-2“长矛”远程空空导弹!
cm-2采用的也是脉冲冲压发动机,最大飞行速度为赫,最大射程千米;因为受到长度限制,所以没有配备火箭助推器,发射前载机的飞行速度必须达到18马赫以上,才能使导弹的脉冲冲压发动机启动。为了提高射程cm-2的弹体明显粗壮得多,因此配备了功率更大地主/~被动雷达引导头与红外/紫外成相引导头,自主攻击距离由sd-16的20千米提高到了千米。更大地弹体与更大的载荷,让cm2:够携带更多地设备,获得更加出色的性能。
要想对付千米外地敌机,中段引导极为重要。
即便cm-2全程以赫的速度飞行,在进入自主攻击阶段之前,目标都有可能飞行了数十千米,早就脱离了主/~被动雷达导引头的探测范围。因此cm-2采用了惯性加复合指令中程制导方式,即可以由载机提供引导信息,也可以由其他携带了配套设备的飞机、甚至地面引导站提供引导信息。
j-14机群发射完导弹后就转向撤退了。
引导工作由第3211大队的kj-22警机负责。
韩国预警机根本不知道导弹正在逼近,更不知道即将大祸临头。
cm-2弹进入自主攻击阶段前,kj上的相控阵雷达迅速改变工作模式,集中照射韩国预警机。这就如同用手电筒照亮了黑暗中的物体一样,从韩国预警机上发射回来的雷达信号被处于被动工作模式的雷达导引头截获。同时kj-22向j-1发射的24枚cm-2导弹发出了无线电指令,引导cm-2导弹调整航向,向韩国预警机发起最后冲刺。
直到此时,韩国预警机仍然没有察觉到危险!
当cm-2导弹在距离预警机大约35千米,雷达导引头由被动工作模式转为主动工作模式的时候,韩国预警机上的导弹告警机才发出警报。
显然,太晚了!
对于飞行速度只有c85马赫的e-11与飞行速度只有赫的e-2d来说,无论如何都不可能摆脱飞行速度4马赫的cm-2。虽然韩国预警机都以最快的速度释放出了雷达与红外干扰弹,但是每架预警机遭到至少枚导弹攻击,干扰弹能够欺骗一半导弹就不错了,只需1枚战斗部重大45千克的cm-2就能干掉1架e-111这类的大型飞机,更别说小得多的e-2d。
韩国预警机被炸得凌空开花,碎片如同天女散花般的撒向地面。
之前负责诱敌的j-15机群转向杀入战场,开始大肆屠戮逃窜的韩军战斗机。为了避免引发不必要的麻烦,j-15a机群被限制在南江以北空域活动,严令禁止攻击三八线以南的韩军战机。 ↑返回顶部↑
对于飞行速度达到6马赫的sd-166拦截导弹来说,飞行20千米不过是0来秒的事情。
能否幸免于难,这1秒非常关键。
24f-22k分成3批,采取了不同的规避方法。
迅速爬升,希望利用战斗机更加出色的持续爬升性能摆脱导弹攻击的12f-22k全都没能摆脱屁股后面的导弹,因为sd-166采用了能够持续提供推力的脉冲冲压发动机,不像采用火箭发动机的导弹那样,在攻击末端完全靠惯性飞行。
加速逃逸的8f-22k也没能幸免于难,因为比起导弹,f-22k的速度太慢了。
只有全速俯冲,一头钻进了下方南江河谷中的f-22k中的前2非常幸运的避开了杀来的sd-16导弹,后面2都没能逃脱。
f-22k机群被击溃的时候,西朝鲜湾上空的12j-1转向离开了战场。
整个交战过程中,第113战斗机大队第2中队的12j-14战斗机一直依靠预警机
战飞机提供的目标信息前进,直到导弹进入末端攻击了火控雷达。为了能够发现00千米外的f-22k,j-14的有源相控阵火控雷达采用了窄幅扫描模式。
j-14a战斗机的火控雷达在对空作战时有3种扫描模式。一是广域扫描模式,利用机械转动与电子扫描的方式对战机前半球水平180、垂直120度范围内的空域进行探测;二是窄域扫描模式,雷达波束集中在前半球水平60度、垂直30度的范围内进行探测;三是窄幅扫描模式,雷达波束集中在前半球水平15度、垂直15度地范围内进行探测。相控阵雷达的工作原理是,雷达波束越集中,单位面积内的电磁波能量密度越高,越能发现rcss面积较小的隐身目标。利用在东海战争中获得的f-22地残骸推测,j-1的火控雷达处于窄幅扫描模式的工作方式下,对f-22k的探测距离不会低于150千米,跟踪与锁定距离不会低于120千米。
这场战斗验证了,j-14火控雷达的性能。
12j-14发射导弹后,转变飞行方向,与f-22k机群保持大约1c0米地距离,直到导弹即将进入末段攻击前才用火控雷达照射f-22k。
12j-14在没有被敌人发现的情况下,一举击落22f-22k!
韩军战斗机不是输在性能上,而是输在综合作战能力上。
战斗并没结束,第113大队第1中队的12j-1在此时进入攻击空域,分别向平康上空地e-111与附近的3架e-2d发动了攻击。
与第2中队的j-14不同,第1中队的j-14a携带地是cm-2“长矛”远程空空导弹!
cm-2采用的也是脉冲冲压发动机,最大飞行速度为赫,最大射程千米;因为受到长度限制,所以没有配备火箭助推器,发射前载机的飞行速度必须达到18马赫以上,才能使导弹的脉冲冲压发动机启动。为了提高射程cm-2的弹体明显粗壮得多,因此配备了功率更大地主/~被动雷达引导头与红外/紫外成相引导头,自主攻击距离由sd-16的20千米提高到了千米。更大地弹体与更大的载荷,让cm2:够携带更多地设备,获得更加出色的性能。
要想对付千米外地敌机,中段引导极为重要。
即便cm-2全程以赫的速度飞行,在进入自主攻击阶段之前,目标都有可能飞行了数十千米,早就脱离了主/~被动雷达导引头的探测范围。因此cm-2采用了惯性加复合指令中程制导方式,即可以由载机提供引导信息,也可以由其他携带了配套设备的飞机、甚至地面引导站提供引导信息。
j-14机群发射完导弹后就转向撤退了。
引导工作由第3211大队的kj-22警机负责。
韩国预警机根本不知道导弹正在逼近,更不知道即将大祸临头。
cm-2弹进入自主攻击阶段前,kj上的相控阵雷达迅速改变工作模式,集中照射韩国预警机。这就如同用手电筒照亮了黑暗中的物体一样,从韩国预警机上发射回来的雷达信号被处于被动工作模式的雷达导引头截获。同时kj-22向j-1发射的24枚cm-2导弹发出了无线电指令,引导cm-2导弹调整航向,向韩国预警机发起最后冲刺。
直到此时,韩国预警机仍然没有察觉到危险!
当cm-2导弹在距离预警机大约35千米,雷达导引头由被动工作模式转为主动工作模式的时候,韩国预警机上的导弹告警机才发出警报。
显然,太晚了!
对于飞行速度只有c85马赫的e-11与飞行速度只有赫的e-2d来说,无论如何都不可能摆脱飞行速度4马赫的cm-2。虽然韩国预警机都以最快的速度释放出了雷达与红外干扰弹,但是每架预警机遭到至少枚导弹攻击,干扰弹能够欺骗一半导弹就不错了,只需1枚战斗部重大45千克的cm-2就能干掉1架e-111这类的大型飞机,更别说小得多的e-2d。
韩国预警机被炸得凌空开花,碎片如同天女散花般的撒向地面。
之前负责诱敌的j-15机群转向杀入战场,开始大肆屠戮逃窜的韩军战斗机。为了避免引发不必要的麻烦,j-15a机群被限制在南江以北空域活动,严令禁止攻击三八线以南的韩军战机。 ↑返回顶部↑
