重返火红年代 第771节(3 / 4)

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  有在加油机下的作战半径,还有在副油箱支持下的作战半径。
  另外也要看载弹量,一般训练的时候是不会满载的,因为满载的战斗机十分危险。
  特别是弹药方面,在降落的时候,说不定某些弹药就会出问题。
  一般飞行的时候就跟民航客机一样,在需要的耗油量上面加一个安全油量。
  而且大部分战斗机挂弹药训练都是模拟弹。
  今天京都的天气虽然寒风凛冽,但是在场的所有人都心潮澎湃。
  一方面是本身这架战斗机给大家带来的惊喜,另外一方面就是这个战斗机是出自刘海之手。
  要是其他厂搞战斗机,领导可没这么好的信心,因为不一定有设计的优秀。
  但是刘海同志不一样,制造的实物往往都比设计要好。
  虽然寒风凛冽,但是太阳照常升起,今天居然是一个难得的大晴天,飞机迎着早上的第一缕阳光转移到了跑道。
  飞机里面除开燃油之外,所有的全部加好了。
  加燃油是用的车辆,因为地面滑行试验油量也是根据测试内容不同,添加的重量不同。
  刘海设计的是双座双发重型战斗机,历史上我们早期进口的是单座,后面才引进的双座。
  两名飞行员按照流程爬上飞机坐在驾驶舱。
  两名飞行员手里面也有一个本子,按照本子上面的步骤操作。
  这个时候领导还有刘海等人,已经到了温暖的塔台,在这里可以居高临下的看到跑道上的黄色的战斗机。
  这里的塔台也能指挥飞机降落,不过大部分都是用来做飞行试验用的,以及飞机出厂测试。
  塔台换上了专业的测试指挥人员,面前也放着一个本子。
  双方就按照本子上面的步骤,一步一步走下去。
  战斗机一台发动机点火完毕,飞行员报告了发动机的一切数据,然后在塔台的命令下,发动第二台发动机。
  两台发动机点火完毕,试飞员报告了两台发动机的各种数据。
  然后在塔台的命令下开始在跑道滑行,跑道早就清扫过了。
  当战斗机按照预定的路线滑行一圈,当然开始的时候比较慢,回到了起点。
  塔台里面响起了热烈的掌声。
  “恭喜,恭喜!”主要领导一边拍着巴掌一边说道。
  “这是我们大家共同的努力。”孙爱国也谦虚的说道。
  战斗机的地面测试还更复杂,因为这一架战斗机采用了电传模式。
  刚才第一次地面滑行,并没有做多余的动作,经过初步检查之后,加油马上开始第二次地面滑行。
  这一次战斗机跑了两圈,并且开始有意识的加大油门。
  两名试飞员坐在战斗机里面发现这架战斗机视野太好了,就像坐在飞机背上一样,与其他战斗机完全不一样。 ↑返回顶部↑

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