重返火红年代 第620节(3 / 4)

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  “还要过几个月吧。”
  “抓紧早点把事情办了,多生几个……”
  第二天上午刘海把老丈人与大宝二宝送上了飞机,这才松了一口气,自己这个老丈人怎么现在变得这么唠叨。
  然后刘海就去上班了,上班先来到孙爱国这边报到。
  然后就来到飞机制造车间,首先是运九飞机。
  第三架运九运输机,已经完成了出厂测试,飞向了南边某个机场,正在进行欧洲的飞行许可与适航证认可。
  第四架运输机又在开始总装了,刘海来听了一个小时的汇报,然后就离开了。
  然后刘海又去了其他车间。
  而这个时候在南方的某个机场,20多名专家正在对运9飞机进行最后的测试。
  这些飞机工程师一边看设计图纸一边就看飞机里面的各种情况,当然没有任何制造工艺。
  “看样子他们在航电方面还很落后。”这些专家看着飞机里面的液压控制系统,言语间有些不屑。
  “不过他们的硬件制造技术已经接近了我们。”
  “这一体锻压的大梁,制造工艺也差不多跟上我们的技术水平。”
  “航电方面他们本来就是弱点,他们的直升机就是与高卢鸡合作的。”
  “他们的工业是从肥熊支援的发展起来的,肥熊的航电水平也是极差。”
  这些专家里面当然也有带着其他目的来的,主要就是评估东方某些国家在飞机行业的设计制造水平。
  这些专家评估的就是东方某些国家在飞机的硬件制造设计方面,已经快赶上了西方国家,但是在航电等软件方面就跟肥熊一样拉垮。
  刘海当然不知道,自己只是想偷懒的事情,居然会让西方产生误会。
  运九飞机暂时还是采用的液压操控模式,而在西方已经进入了电控模式。
  在2020年的时候,飞机的硬件成本只是占据30~40%,剩下的全部是航电系统。
  航电系统囊括了整个飞机的控制系统,包括智能辅助驾驶,雷达,还有各种传感器,系统等等。
  在2020年,肥熊的航电一直没有发展起来。
  在90年代之前,肥熊并没有发展多少集成电路,而在90年代之后,肥熊想要发展集成电路,但是又心有余而力不足。
  91年之后的肥熊国家很穷,但是有些人很富,91年之后很长一段时间肥熊穷的连维护最基本武器装备的钱都没有,更别说去开展这些研究工作。
  但是他们国内的寡头又有多少钱?
  等到把寡头摁下去之后,时间早就过了。
  肥熊也不是没有想过在飞机航电方面有所发展,肥熊与某些国家合作的929,就是想从某些国家学习航电,但是可惜的是因为各种原因并没有成功。
  在2020年,肥熊的很多研究专家对于某些国家的发展看不明白,因为某些国家的发展几乎是直线提升的。
  而且也让这些专家想不明白,为什么某些国家的航电水平能够达到世界一流,甚至超越某些国家。
  刘海一方面是偷懒,另外一方面就是先把飞机弄出来有用的,毕竟中型运输机的用处比小型运输机更大。 ↑返回顶部↑

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